Porsche 718 Cayman GTS 赛车驾趣


    2020-06-08


    中置引擎是保时捷的「看家本领」,718车系则继承了上世纪50年代经典GTS赛车优越性能的「光环」,绝对当仁不让称得上是中置引擎双门车型翘楚。而Boxter和Cayman自2016年划入718车系后, 名号虽变,却凭着出色的设计和保时捷一贯的操控俘获众多年轻车主的「芳心」。保时捷为了提升718车系的运动感,除了内外升级,更结合客制化定製服务,带来与别不同、更纯正的赛车驾驶乐趣。

    新款718 GTS外观继承了GTS 的诸多专属元素,如Sharp 醒鬼面罩配以动感夸张的全新Sport Design裙板,更专属配备黑色前灯组和双氙气大灯,车尾则配以深色尾灯、黑色标誌和黑色后裙板,以及标配运动型排气系统的中置黑色尾喉,若要更具个性,亦可选装不同款式尾喉;而连同车门底部的黑色GTS标誌和黑色哑光20吋锻造轮圈,令流线车身的离地距比S型号更矮10mm,更显不羁个性。

    全新内栊尽显动感

    新款保时捷718 GTS车型的内饰设计突显出GTS的典型基因。除了标配SportChrono数码仪錶,与其他保时捷GTS车型一样,驾驶座和前排乘客座椅均为桶形运动座椅,头枕配以GTS专属标识,座椅採用Alcantara面料,还可进行双向电动调节,提供更稳固且更舒适的横向支撑。此外,軚盘、中控台和扶手等多处亦採用大量Alcantara面料,触感更细腻及动感,似乎与流线车身内外呼应。

    Porsche 718 Cayman GTS 赛车驾趣

    除了保留桶形赛车座椅,内栊以黑色为主调,随处可见大量Alcantara面料,与动感车身设计相呼应。

    Porsche 718 Cayman GTS 赛车驾趣

    车上标配一系列提升操控感的配置。

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    为简化按键,中央触控屏幕集合蓝牙手机连接、后泊车视像显示及导航等功能。

    升呢动力加倍驾趣

    新款718 Cayman GTS搭载2.5L四缸水平对置引擎,匹配经调校升级及优化的进气管和涡轮增压器,输出功率由原来的350hp提升至365hp,并可于1,900至5,000rpm输出430 Nm强大扭矩,从静止加速至100km/h仅需4.1秒,最高时速达290km/h;还标配一系列提升操控感的配置,包括七速PDK双离合器自动波箱、Sport Chrono套件、带机械式后差速锁的保时捷扭矩引导系统(PTV)及主动悬挂管理系统(PASM),令操控转向更加得心应手。

    Porsche 718 Cayman GTS 赛车驾趣

    引擎的进气管和涡轮增压器经调校升级及优化,动力表现更出色。

    Porsche 718 Cayman GTS 赛车驾趣

    标配带机械式后差速锁的保时捷扭矩引导系统(PTV)及主动悬挂管理系统(PASM),令操控转向更加得心应手。

    Porsche 718 Cayman GTS 赛车驾趣

    在时速120km以上时, 尾翼会自动升起;而低于时速70km,则会自动收摺。

    全新内栊尽显动感

    新款保时捷718 GTS车型的内饰设计突显出GTS的典型基因。除了标配SportChrono数码仪錶,与其他保时捷GTS车型一样,驾驶座和前排乘客座椅均为桶形运动座椅,头枕配以GTS专属标识,座椅採用Alcantara面料,还可进行双向电动调节,提供更稳固且更舒适的横向支撑。此外,軚盘、中控台和扶手等多处亦採用大量Alcantara面料,触感更细腻及动感,似乎与流线车身内外呼应。

    试驾后感

    近年的保时捷似乎是芸芸跑车品牌当中「最积极、最有诚意」的车厂,旗下车款在保留原有经典个性元素的前提下,不断配以先进的革新技术,而今期介绍的718 Cayman GTS标配一系列提升操控感的配置,除了拥有中置后驱独具的弯路「咬地功架」,配合稳扎底盘,带来几乎无可挑剔的转向和精準軚感,而藉着升呢动力带来的低转高扭表现,驾驶乐趣似乎直逼同门911。

    Porsche 718 Cayman GTS 赛车驾趣

    全新718 Cayman GTS内外全面升级,标配一系列提升操控感的配置,驾驶乐趣似乎直逼同门911。

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